Nuovo turbocompressore Garrett GTX di seconda generazione
200 - 475 CV per 1.4 - 2.5 L
Il turbocompressore GTX di seconda generazione è l'ultima novità Garrett. Tutti i turbocompressori di seconda generazione sono dotati delle seguenti caratteristiche tecniche:
- Girante del compressore forgiata e fresata Aero di seconda generazione
- Alloggiamento del compressore ad alto flusso con predisposizione per il montaggio di un sensore di velocità opzionale
- Senso di rotazione: Standard Destro
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
- Girante della turbina in Inconel
- Raffreddato ad acqua e olio
Lato compressore:
Ingresso: 46,00 mm
Uscita: 60,00 mm
Trim: 58
A/R: 0,60
Lato turbina:
Ingresso: 54,00 mm
Uscita: 47,00 mm
Trim: 76
A/R: --
Descrizione del turbocompressore General Garrett GTX-R Gen II
L'ultima (seconda) generazione di turbocompressori GTX di Garrett è molto simile alla prima serie GTX. In generale, i turbocompressori sono dotati di cuscinetti a sfere in ceramica, giranti del compressore con flusso ottimizzato e predisposizione per il montaggio di un sensore di velocità ottimale.
Novità assoluta: molti dei turbocompressori di seconda generazione sono disponibili come turbocompressori a rotazione inversa.
Girante del compressore
Tutte le giranti del compressore GTX sono forgiate e fresate da speciali leghe di alluminio ad alta resistenza. Questo processo di produzione conferisce al turbocompressore un grado di efficienza particolarmente elevato. La geometria particolarmente uniforme della girante riduce anche il rumore di pulsazione. Questo è riconoscibile dalla X nel nome del turbocompressore.
Alloggiamento del compressore
I nuovi alloggiamenti del compressore ad alto flusso aerodinamico ottimizzato con supporto integrato per sensori di velocità opzionali sono abbinati alle nuove giranti GTX. I sistemi di ricircolo migliorati rispetto alla prima generazione estendono notevolmente il campo di funzionamento del compressore spostando il limite della pompa.
Gruppo motore
Tutti i Garrett GTX sono raffreddati ad acqua e la seconda generazione è sempre dotata di un doppio cuscinetto a sfere in ceramica.
Girante della turbina
Le giranti dei gas di scarico sono realizzate in Inconel, materiale che resiste alle temperature di scarico più elevate.